τρένο

Η Σιβηρία είναι γνωστή για τις πολικές θερμοκρασίες. Ωστόσο, κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, στο βόρειο τμήμα της περιοχής παρατηρείται αύξηση της θερμοκρασίας, όπως αντίστοιχα συμβαίνει και σε άλλα σημεία του Βορρά. Εκεί, κοντά στα σύνορα με το Καζακστάν, βρίσκεται μία από τις εντυπωσιακότερες λίμνες του κόσμου. Η λίμνη έγινε παγκοσμίως γνωστή, όταν κυκλοφόρησε βίντεο στα […]

30 Σεπτεμβρίου 1968, Δερβένι Κορινθίας. Τριάντα δύο άνθρωποι σκοτώθηκαν και περισσότεροι από εκατό τραυματίστηκαν σε ένα από τα πιο πολύνεκρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα της Ελλάδας. Οι περισσότεροι έχασαν τη ζωή τους ακαριαία από τη σφοδρότατη πρόσκρουση δύο τρένων. Δυο από τους επιβάτες της μοιραίας αμαξοστοιχίας λίγα χρόνια αργότερα απασχόλησαν τα πρωτοσέλιδα καθώς πρωταγωνίστησαν σε ένα από […]

Με μια πρώτη ματιά μοιάζει με μικρό σιδηροδρομικό σταθμό της ελληνικής επαρχίας. Ελάχιστα σπίτια, χωράφια, ένα σταθμαρχείο με σκεπή. Με μία δεύτερη ματιά, μπορεί κανείς να διακρίνει στο βάθος την Ακρόπολη και με μια τρίτη, τους λόφους του Φιλοπάππου και του Αστεροσκοπείου. Πρόκειται για τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών, πιο γνωστό ως «Σταθμό Λαρίσης». Στο φωτογραφικό […]

Ο Κάρολος Ντίκενς δεν αντλούσε έμπνευση για τα έργα του από την ήσυχη καθημερινότητα στις αριστοκρατικές γειτονιές του βικτωριανού Λονδίνου. Η ζωή του σπουδαίου λογοτέχνη ήταν επεισοδιακή και ο χαρακτήρας του ιδιόμορφος. Το 1858, ο Ντίκενς πήρε διαζύγιο από την επί 20 χρόνια σύζυγό του Κάθριν, για να ζήσει με την ερωμένη του, Έλεν Τέρναν. […]

Η τραγωδία στα Τέμπη φέρνει μνήμες από ένα παρόμοιο δυστύχημα που είχε συμβεί πριν από πέντε δεκαετίες, όταν δύο αμαξοστοιχίες είχαν συγκρουστεί μετωπικά στο ενδιάμεσο των σταθμών «Ορφανά» Καρδίτσας και «Δοξαρά» Λάρισας. Η σύγκρουση είχε κοστίσει την ζωή σε 19 ανθρώπους και είχαν τραυματιστεί 44. 16 Ιανουαρίου 1972. Στην καρδιά του χιονισμένου Θεσσαλικού κάμπου, δύο […]

Το «Έγκλημα στο Οριάν Εξπρές» αποτελεί ένα από τα πιο γνωστά έργα της Αγκάθα Κρίστι αλλά και μια υπερπαραγωγή του κινηματογράφου. Στην επανέκδοση της το 2017 συμμετείχε ένας μεγάλος αριθμός κορυφαίων ηθοποιών που ο καθένας τους έχει πρωταγωνιστήσει σε κορυφαίες ταινίες. Η Πενέλοπε Κρουζ, ο Κένεθ Μπράνα, η Ολίβια Κόλμαν, ο Γουίλεμ Νταφόε, ο Τζόνι Ντεπ, η […]

Η Thomas Cook ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή ταξιδιωτικά γραφεία παγκοσμίως, που εξυπηρετούσε ετησίως σχεδόν 19 εκατομμύρια πελάτες ανά την υφήλιο. Ο ταξιδιωτικός κολοσσός πήρε το όνομα του από τον ιεροκήρυκα Τόμας Κουκ, που το 1841 αποφάσισε να διοργανώσει μία εκδρομή προκειμένου οι πελάτες του να συμμετάσχουν σε συνέδριο του κινήματος της Ποτοαπαγόρευσης. Γεννημένος […]

Ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα άλλαξε ριζικά τη χώρα, σε μια εποχή που δεν υπήρχαν αυτοκινητόδρομοι. Ειδικά στην Πελοπόννησο η εμφάνιση του πρώτου τρένου ήταν “επανάσταση” καθώς σήκωσε το βάρος της διακίνησης της αγροτικής παραγωγής, αλλά και των ανθρώπων που ήρθαν πιο κοντά από ποτέ. Τα εμπορεύματα και οι ταχυδρομικές υπηρεσίες έφταναν γρήγορα και με ασφάλεια στο προορισμό τους […]

Ο Γκιγιόμ Μαρί Πελεράν πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του δουλεύοντας στους σιδηρόδρομους. Με εμπειρία 19 χρόνων ως μηχανικός, το Εξπρές βρισκόταν σε καλά χέρια. Καθώς άναβε τις μηχανές, ένα πρωινό του 1895, τίποτα δεν προμήνυε ότι το ταξίδι του τρένου θα προκαλούσε μια από τις πρώτες μεγάλες καταστροφές στην ιστορία των σιδηροδρόμων. Η […]

Τρεις νεαροί ταξιδιώτες από την Καλιφόρνια, o ελληνικής καταγωγής Άλεκ Σκαρλάτος και δυο παιδικοί του φίλοι, ο Σπένσερ Στόουν και ο Άντονι Σάντλερ, έγιναν ήρωες το καλοκαίρι του 2015, καθώς απέτρεψαν τρομοκρατική επίθεση σε γαλλικό τρένο και έσωσαν τη ζωή όλων των επιβατών του. Μαζί με τον βετεράνο δημοσιογράφο, Τζέφρι Ε. Στερν, οι τρεις νέοι […]

Υπήρξε από τους πιο παραγωγικούς ηθοποιούς του ελληνικού κινηματογράφου, έχοντας λάβει μέρος σε 195 ταινίες μέχρι το 1973, με πρώτη συμμετοχή του στην ταινία «Οι Γερμανοί ξανάρχονται» το 1948. Γεννημένος στον Άγιο Λαυρέντιο Μαγνησίας, απ’ όπου πήρε και το όνομά του, υπήρξε ένας από τους αγαπημένους «μπαμπάδες» του ελληνικού κινηματογράφου. Είχε ωστόσο ένα μεράκι, που […]

To 1895, οι αδελφοί Λυμιέρ κινηματογράφησαν την άφιξη τρένου στο σταθμό της γαλλικής πόλης, Λα Σιοτά.  Η ταινία διαρκούσε 50 δευτερόλεπτα, είχε ασπρόμαυρη εικόνα και δεν διέθετε ήχο. Οι Λυμιέρ είχαν τοποθετήσει την κάμερα στην πλατφόρμα στην οποία κατέληγε το τρένο, καθώς έμπαινε στον σιδηροδρομικό σταθμό. Άνθρωποι στέκονταν στην πλατφόρμα και μόλις το τρένο σταμάτησε, άρχισαν να […]

"Απελευθερώθηκα επιτέλους. Η αλήθεια βγήκε στην επιφάνεια και αισθάνομαι ευλογημένος και ευτυχής. Περίμενα αυτή τη στιγμή για πολλά χρόνια"

Το απόγευμα της 9ης Απριλίου, κατά τις 8.30 μια ομάδα ένοπλων αντρών κατέλαβε τον σταθμό του Δοξαρά, που βρισκόταν μεταξύ Λάρισας και Δομοκού.

Ο άνθρωπος που ταύτισε το όνομά του με τη δύναμη και οι απίστευτες επιδείξεις του

Τη δεκαετία του 70 οι Σοβιετικοί ανέθεσαν σε επιστήμονες και διακεκριμένους μηχανικούς την κατασκευή ενός επιβατικού τρένου υψηλής ταχύτητας ώστε να καλύπτουν γρήγορα τις αχανείς εκτάσεις της χώρας. Οι ειδικοί κατασκεύασαν ένα τρένο με ενσωματωμένες τουρμπίνες αεροπλάνου για να μεγιστοποιήσουν την ταχύτητα. Είχαν προηγηθεί οι Αμερικάνοι που τη δεκαετία του ’60 χρησιμοποίησαν τουρμπίνες σε αμαξοστοιχία. […]

Ο ελληνικός στρατός ήταν αποδυναμωμένος και ο Μεταξάς διέθεσε ένα αστρονομικό για την εποχή ποσό ώστε να τον εξοπλίσει με αντιαρματικά και αντιαεροπορικά όπλα αλλά και για να δημιουργήσει οχυρωματικά έργα.

Έγινε διάσημος για την αξιοθαύμαστη αφοσίωση στο αφεντικό του, στον οποίο έμεινε πιστός για όλη του τη ζωή. H ιστορία του συγκινεί ακόμη εκατομμύρια ανθρώπους ανά τον κόσμο. Στο Τόκιο της Ιαπωνίας, στην έξοδο του σταθμού Σιμπούγια, υπάρχει ένα επιβλητικό μπρούτζινο άγαλμα του «πιστού σκύλου» που στην Ιαπωνία τιμάται ως εθνικός ήρωας. Το όνομά του ήταν […]

Toν Ιούνιο του 1883 τέθηκε σε λειτουργία το Οριάν Εξπρές, το πρώτο διηπειρωτικό τρένο, το οποίο έγινε γνωστό μέσα από το μυθιστόρημα της Αγκάθα Κρίστι και τις ταινίες του Τζέιμς Μποντ. Ξεκινούσε από το Παρίσι και έφτανε μέσω Βουδαπέστης και Βουκουρεστίου έως την τότε Οθωμανική Αυτοκρατορία, καλύπτοντας απόσταση 2.740 χιλιομέτρων. Αυτή η διαδρομή διαρκούσε συνολικά 81 […]

Το δέρμα από τους μηρούς, το στήθος και το πρόσωπο του Πάρρετ αφαιρέθηκαν.

Ο διοικητής του τάγματος, Αντώνης Αγγελούλης, γνωστός ως Βρατσάνος και υπεύθυνος πολλών σαμποτάζ εις βάρος των Γερμανών, οργάνωσε την ανατίναξη της αμαξοστοιχίας.