Εκτροχιασμός τρένου στην Τιθορέα. Παραλίγο μετωπική σύγκρουση με άλλη αμαξοστοιχία

Εκτροχιασμός τρένου στην Τιθορέα. Παραλίγο μετωπική σύγκρουση με άλλη αμαξοστοιχία

Σε σιδηροδρομική τραγωδία θα μπορούσε να είχε εξελιχθεί ο σημερινός εκτροχιασμός αμαξοστοιχίας της Hellenic Train στην Τιθορέα, καθώς κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή αποφεύχθηκε μετωπική σύγκρουση του κινούμενου τρένου με άλλο που βρισκόταν σταθμευμένο.

Σύμφωνα με την ενημέρωση της εταιρείας, το πρωί της Παρασκευής 21 Οκτωβρίου εκτροχιάστηκε το πρώτο φορείο της αμαξοστοιχίας 882 που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Καλαμπάκα στον σταθμό της Τιθορέας χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν τραυματισμοί επιβατών ή του προσωπικού. Ωστόσο, έως και αυτήν την ώρα η Ελλάδα σιδηροδρομικά είναι σχεδόν κομμένη στα δύο, αφού εξαιτίας του περιστατικού καταγράφονται μεγάλες καθυστερήσεις στα δρομολόγια του βασικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας.

Όπως μεταδίδουν οι μηχανοδηγοί, πάντως, τα πράγματα θα μπορούσαν να είχαν πάρει πολύ πιο δυσάρεστη τροπή με βασική αιτία τη μη λειτουργία του συστήματος τηλεδιοίκησης, το οποίο όπως επισημαίνει η Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Ελξης (ΠΕΠΕ), εγκαινιάστηκε μόλις 4 μήνες πριν, αλλά ουσιαστικά δε λειτουργεί.

Αποτέλεσμα ήταν σήμερα ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας να λάβει εντολή να μπει σε παρακαμπτήριο και φτάνοντας στο σήμα να αντιληφθεί ότι είχε μπει στην ευθεία. Φρέναρε ακαριαία, μίλησε στο σταθμάρχη, ο οποίος σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες γύρισε εκείνη τη στιγμή το κλειδί και το τρένο βγήκε εκτός γραμμών.

«Ο σημερινός νέος εκτροχιασμός (δεύτερος σε δέκα ημέρες) επιβατικής αμαξοστοιχίας (882) στην περιοχή της Φθιώτιδας και στην περίφημη «Τηλεδιοίκηση Τιθορέας- Δομοκού» που εγκαινίασαν – έθεσαν σε λειτουργία οι Διοικούντες τον ΟΣΕ και η πολιτική ηγεσία μόλις 4 μήνες πρίν, αποτελεί απόδειξη για το ότι τίποτα δεν λειτουργεί καλά στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο», σημειώνει η ΠΕΠΕ σε ανακοίνωσή της.

Όπως μάλιστα επισημαίνει στο «ethnos.gr» ο πρόεδρός της, Κώστας Γενιδούνιας: «Χάρη στην ετοιμότητα του μηχανοδηγού αποφεύχθηκαν τα χειρότερα για άλλη μια φορά. Στην πραγματικότητα αυτό που σώζει το σύστημα είναι το γεγονός ότι δεν έχουμε μεγάλη κυκλοφορία τρένων σε συνδυασμό με την εμπειρία των μηχανοδηγών».